Alarma en las plataformas la nueva ordenanza que restringe severamente a Bolt, Uber y MUV de CDE
El proyecto es totalmente descabellado, contiene claramente puntos que atropellan la Constitución Nacional, y visiblemente está destinado a privilegiar a los taxistas que tienen precios altamente superiores a las plataformas, y ofrecen pésimos servicios con vehículos viejos y en mal estado, en su gran mayoría.
Entre los puntos más cuestionados por los operadores de las plataformas BOLT, UBER y MUV, está por ejemplo la obligatoriedad de tener registros de conducir “Clase A”, que puede ser obtenido solamente a la edad de 24 años, habiendo miles de compatriotas hoy operando en las plataformas con menos edad, algunos incluso con 18 años, teniendo a ellas como principal fuente de ingresos y mantenimiento de sus familias.
El dictamen de los concejales que responden a Miguel Prieto, dispone además que los operadores de plataformas deben cumplir una serie de requisitos incumplibles, como tener oficinas propias (como las paradas de taxis), y sus conductores deben necesariamente tener domicilio en Ciudad del Este, y ejercer el VOTO EN CIUDAD DEL ESTE.
Además, tienen que tener uniformes, registrarse en la Municipalidad y pagar por ese registro, además del que ya tienen como licencia de conducir, eventualmente de otros municipios, y solicitar la habilitación en Ciudad del Este, a través de sus gremios o asociaciones, tal como lo hacen también los taxistas; y, por sobre todo, “LEVANTAR PASAJEROS SOLAMENTE CON ACUERDO CON LAS PARADAS DE TAXIS”.
Esta ordenanza ya había sido aprobada en la sesión del martes de la semana pasada, y una multitudinaria manifestación de los operadores de plataformas había sido levantada ante la promesa de los concejales y el intendente Miguel Prieto de que “no se pondría en vigencia”, pero la norma claramente ya fue aprobada.
